Минтранс России хочет проводить плановые проверки Ространснадзора во всех
авиакомпаниях, выполняющих коммерческие
пассажирские перевозки, не реже одного
раза. Ведомство подготовило постановление об этом. Сейчас такие проверки проводятся раз в два года
Минтранс России предложил увеличить частоту плановых
проверок авиакомпаний. Проект постановления правительства об этом размещен
на портале официального публикования
правовых актов.
Ведомство хочет, чтобы Ространснадзор проводил проверки не реже одного раза в год во всех
авиакомпаниях, имеющих сертификат
эксплуатанта для выполнения коммерческих
перевозок пассажиров. Сейчас плановые проверки предусмотрены только для авиакомпаний с высокой категорией риска (крупных перевозчиков) раз в два года.
В пояснительной записке сказано, что отсутствие регулярных
выездных проверок привело к ряду
происшествий с участием авиатехники
региональных перевозчиков.
Авторы проекта упоминают несколько
авиакатастроф: крушение Ан-2ТП в январе
2023 г. (двое погибших, десять раненых),
Ми-8 в 2021 г. (восемь погибших, пять
раненых) и Ан-26Б-100 в 2021 г. (28 погибших).
По итогам внеплановых проверок этих
авиакомпаний, проведенных уже после
происшествий, были выявлены серьезные
нарушения обязательных требований.
Разработчики проекта подчеркивают,
что увеличение периодичности проверок
позволило бы заблаговременно выявлять
нарушения не только у крупных эксплуатантов,
но и у региональных перевозчиков, и
обеспечивать своевременное реагирование
на предвестники факторов опасности, а
не на свершившиеся факты авиационных
происшествий.
В апреле 2026 г. Минтранс представил проект правил поддержания летной годности импортных самолетов, которые авиаотрасль ждала с момента введения санкций в 2022 г., писал «Эксперт». В случае принятия нововведения вступят в силу с 1 марта 2027 г.
Среди основных изменений — введение обязательной отчетности авиакомпаний о состоянии авиатехники. Перевозчики должны будут уведомлять уполномоченные органы о любых поломках, создающих угрозу безопасности полетов, не позднее 72 часов с момента выявления проблемы. Также предлагается ввести единые стандарты подготовки такой отчетности и усилить контроль за техобслуживанием парка воздушных судов.
