Проект турбовинтового регионального самолета «Ладога» (ТВРС-44) приостановлен, его передадут Минобороны, сообщил сообщил главный конструктор самолетов транспортной категории Уральского завода гражданской авиации. На базе самолета создадут грузовую или пассажирскую версию в интересах военного ведомства. Первый полет планируется в 2026 году. Ранее самолет разрабатывался по заказу Минпромторга на замену Ан-24/26 и Як-40
Проект турбовинтового самолета
«Ладога» (ТВРС-44) передадут в ведение
Министерства обороны РФ, сообщил главный
конструктор самолетов транспортной
категории Уральского завода гражданской
авиации (УЗГА) Сергей Меренков на
конференции о полярной авиации,
организованной РООСПОЛ под эгидой
Росавиации.
По его словам, проект приостановлен,
а весь научно-технический задел решено
передать Минобороны. На
базе ТВРС-44 могут создать рамповую грузовую версию, грузовую версию с боковой
дверью или пассажирскую версию, но в интересах
военного ведомства, уточнил конструктор.
«Первый полет нам разрешено выполнить, поэтому мы планируем самолет достроить и поднять в 2026 году», — уточнил Сергей Меренков.
«Ладога» — двухдвигательный
турбовинтовой региональный самолет,
рассчитанный на перевозку до 44 пассажиров.
УЗГА разрабатывает его по заказу
Минпромторга на замену устаревшего
парка советских Ан-24/26 и Як-40. Рамочное
соглашение о поставках 15 ТВРС подписали
в 2024 году УЗГА и дальневосточная
авиакомпания «Аврора». В 2023 году
соглашение о намерениях поставить 20
ТВРС в 2026-2030 годах было подписано с
авиакомпанией «Красавиа».
