При проведении капитального строительства необходимо тщательно оценивать последствия нового объекта для системы города в целом. Застройщику зачастую удается убедить муниципалитеты, что объект пойдет на пользу и скрыть отдаленные разрушающие последствия стройки. Для снятия этого противоречия необходимо принять закон, распределяющий ответственность за отрицательное воздействия объекта недвижимости на социальную систему города. Так неуместное строительство разрушает транспортную систему, экологию города, повышает издержки жителей, связанные с нехваткой социальной инфраструктуры по сравнению с государственными нормами. Меру ответственности за не выявление потенциального ущерба должны нести собственники зданий, проектные организации, экспертные сообщества.
ЗЫ. Так, вызывает удивление массовое строительство в городе торгово-офисных центров, жилых массивов, необеспеченных парковочными площадками. Существуют ли вообще нормы на необходимо число стояночных мест? В отсутствии обустроенной стоянки, жители будут вынуждены парковаться в запрещенных местах.
/В отсутствии обустроенной стоянки, жители будут вынуждены парковаться в запрещенных местах./
где грунт позволяет, нужно делать одно- или двухэтажные парковки под землю, а где не позволяет - ставить на дома сваях и парковаться внизу, как в моллах.
#1|28 марта 2008, 07:55
Александр A Student
Комплексный подход к застройке
При проведении капитального строительства необходимо тщательно оценивать последствия нового объекта для системы города в целом. Застройщику зачастую удается убедить муниципалитеты, что объект пойдет на пользу и скрыть отдаленные разрушающие последствия стройки. Для снятия этого противоречия необходимо принять закон, распределяющий ответственность за отрицательное воздействия объекта недвижимости на социальную систему города. Так неуместное строительство разрушает транспортную систему, экологию города, повышает издержки жителей, связанные с нехваткой социальной инфраструктуры по сравнению с государственными нормами. Меру ответственности за не выявление потенциального ущерба должны нести собственники зданий, проектные организации, экспертные сообщества.
ЗЫ. Так, вызывает удивление массовое строительство в городе торгово-офисных центров, жилых массивов, необеспеченных парковочными площадками. Существуют ли вообще нормы на необходимо число стояночных мест? В отсутствии обустроенной стоянки, жители будут вынуждены парковаться в запрещенных местах.
#2|28 марта 2008, 12:13
Тимур Тимофеев
на 1-2 этажа повыше - от вам и стоянка
/В отсутствии обустроенной стоянки, жители будут вынуждены парковаться в запрещенных местах./
где грунт позволяет, нужно делать одно- или двухэтажные парковки под землю, а где не позволяет - ставить на дома сваях и парковаться внизу, как в моллах.