Правое дело «левыми» методами [ 4 ]

Поддерживаю мнение о том, что проблемы на дорогах города надо искоренять не методом запрета эксплуатации праворульных авто, а повышением контроля за нарушения правил дорожного движения. Если водитель не ценит свою жизнь (неужели сложно элементарно пристегнуть ремень безопасности или это сейчас не модно), то, что остается говорить об его отношении к окружающим.

Я знаю, как права на вождение получают в европейских странах, в Германии в частности. Там около полугода новички только проходят курсы по обучению и столько же по сдаче экзамена. И даже те, кто приехал в эту страну с уже имеющимися правами на вождение, проходят все процедуры, что и новички. Посмотрите, как там сложно получить эти права. А как у нас это легко знает даже школьник! Отсюда все проблемы!

Что изменится от того факта, что водительское удостоверение будет сложнее получить? Ничего. Есть известное требование - перемещаться со скоростью не более 60 км в час. Проедем по дорогам с указаннай скоростью и посчитаем количество ТС, которые опережают вашу машину. Я думаю, что результат предсказуем. Нарушают не по причине не знания, а по причине наглого игнорирования ПДД.

Грубые нарушения правил допускают, конечно, не только водител праворульных машин, но есть одно но. Когда видишь половину автомобиля с бешенной скоростью приближающиюся к тебе по встречной с пугающей пустатой левого кресла, то мысли только об одном, о суетной жизни. Может этот запрет выглядит грубым, но в условиях повального нарушения ПДД вполне заслужен и вполне способен сделать наши дороги безопаснее.

Еще хотелось бы отметить, что не стоит обвинять Правительство в топорности методов. С начала надо посмотреть на себя. Более чем уверен, что из прочитавших эту статью большинство сегодня нарушило какой-либо пункт ПДД. А в госорганах, к сожалению, работают такие же люди.

Думаю это будет знаковым событием в новейшей истории Казахстана

Я не хочу спорить о том, насколько оправдано такое решение. Лично меня оно напрямую надеюсь не коснется. Хотя сейчас и владею праворулькой, к 2009 году надеюсь заработать на машину из салона.

Однако очевидно, что для среднего класса вообще запрет на ввоз праворулек значительно сужает выбор и повышает цену на комфортный транспорт. Ну назовите мне аналог полноприводного проходимого микроавтобуса Delica дешевле 7 тыс долл? Обзор (а значит и безопасность вождения) из нее в подавляющем большинстве ситуаций лучше чем из любого леворульного седана.

Поэтому мне очень интересно, проглотит ли наше общество такое ущемление своих интересов?

Или же, оно уже настолько окрепло, сформировалось что будет бороться за свои права.

Очевидно, что правомерность и эффективность решения власти противоречит интересам среднего класса. Я уверен, что обстоятельный разбор ситуации покажет, что гораздо более важные проблемы наших дорог - разворовывание дорожного фонда и коррупция в МАИ, да и общий недостаточный профессионализм госуправления.

Сможет ли (гражданское?) общество донести до "верхушки" ошибочность из действий?

Позволит ли гордость Президента пойти, явно или завуалированно, на попятную?

Доведет ли движение svoboda.kzhttp://www.svoboda.kz и другие акции протеста (легитимность которых отчасти столь же спорна, что и сам запрет) до успешного завершения свои намерения.

Вот это очень интересно..

А вот такого у нас конечно никогда не будет, но для все же интересно :)

Либеральная Дания привлекает внимание к дорожным знакам с помощью обнаженных девушекhttp://adme.ru/social/2006/11/21/12397.html