Не в почете [ 6 ]

Борис Грызлов

Фото: gryzlov.ru

Фракция коммунистов в Думе Владивостока намерена поставить вопрос о лишении председателя Госдумы РФ Бориса Грызлова звания почетного гражданина Владивостока. Эта инициатива стала реакцией на высказывания Грызлова относительно событий во Владивостоке 21 декабря, когда сбор на центральной площади города граждан, недовольных повышением пошлин на импорт подержанных иномарок, был безжалостно разогнан силами милиции [1] (в том числе специально доставленного в Приморье отряда милиции особого назначения МВД РФ «Зубр» из Подмосковья).

«Никаких причин для столь ярого проявления недовольства нет», – заявил Грызлов по поводу событий во Владивостоке. По его словам, «это… общепризнанная практика во всех странах мира, когда какие-то массовые шествия или манифестации организовываются без уведомления, без получения разрешения, то это нарушение закона. Любое нарушение закона должно караться. Это признак сильного государства…» Спикер Госдумы также добавил, что «если мы говорим о том, что пострадают 500 человек, которые наживаются на перепродаже автомобилей, приобретаемых в Японии, – ну, значит, они должны теперь заняться более нужным для народа бизнесом». Эти растиражированные информагентствами комментарии Бориса Грызлова вызвали резко негативную реакцию на приморских интернет-форумах. По мнению многих владивостокцев, такие заявления говорят о том, что Грызлов не желает вникать в проблемы жителей Дальнего Востока, разбираться в глубинных причинах стихийных акций протеста и давать объективную правовую оценку действиям ОМОНа, в минувшее воскресенье применившего насилие к десяткам жителей Владивостока, в том числе и журналистам.

Пикантность ситуации связана с тем, что в июне 2006 года дума приморской столицы присвоила Борису Грызлову звание «почетный гражданин Владивостока», которое дается за особые заслуги перед городом (видимо, в случае Грызлова эти заслуги пришлись на первые четыре года его жизни: он родился во Владивостоке в семье военного летчика в 1950 году и жил в приморской столице до 1954 года, пока отца не перевели в Ленинград). Удостоверение почетного владивостокца Грызлов получил в октябре того же года из рук главы администрации Владимира Николаева, впоследствии, как известно, осужденного, а ныне объявленного в розыск и находящегося, по слухам, за границей. По мнению некоторых горожан, нынешние заявления Бориса Грызлова не позволяют ему оставаться в рядах почетных граждан Владивостока. Вчера в горком КПРФ поступило обращение от местного жителя Василия Авченко с предложением инициировать через фракцию КПРФ в городской думе процедуру лишения Бориса Грызлова данного почетного звания. Первый секретарь горкома КПРФ Владимир Беспалов поддержал обращение и направил его руководителю соответствующего депутатского объединения в Думе Владивостока Геннадию Турмову. Вероятно, этот вопрос будет поднят на одном из ближайших заседаний городской думы. В том случае, если единороссовское большинство заблокирует решение вопроса, коммунисты предполагают начать сбор подписей горожан.

Понятно, что предложение лишить Бориса Грызлова звания почетного гражданина Владивостока стало лишь одним из следствий владивостокского «кровавого воскресенья» 21 декабря. Другим следствием стала добровольная отставка главного приморского единоросса Петра Савчука [2]. Исполнение полномочий секретаря регионального политсовета «Единой России» возложена пока на Михаила Веселова – до настоящего времени заместителя секретаря по идеологии и гендиректора ООО «Росвостокстрой». Кроме того, прокуратура Приморского края начала проверку законности действий милиции на Площади борцов за власть Советов 20−21 декабря. А госавтоинспекция, со своей стороны, объявила во Владивостоке настоящую охоту за автомобилями, передвигающимися на транзитных номерах: оказывается, в акциях протеста, одним из элементов которых были перекрытия дорог Владивостока, приняло участие немало таких безномерных машин. Сейчас «транзитчикам», которых во Владивостоке очень много в силу специфики города как перевалбазы для ввоза и перепродажи подержанных японских машин, становится ездить все сложнее.

Также начат сбор подписей депутатов Думы Владивостока и законодательного собрания Приморского края под обращением к прокурору Приморского края, Генеральному прокурору РФ и президенту РФ с просьбой тщательно разобраться с событиями во Владивостоке 21 декабря и наказать всех виновных в нарушении законных прав граждан. Кроме того, ранее обращения в адрес руководства страны с просьбой отсрочить вступление в действие постановления о повышении пошлин на ввоз иномарок, которое начнет действовать с 12 января 2009 года, направили депутаты законодательного собрания Приморья и Думы Владивостока. А сегодня аналогичное обращение приняли и направили в адрес президента и премьер-министра России депутаты приморского города Уссурийска. «Считаем, что решение об увеличении таможенных пошлин на ввозимые в Россию автомобили иностранного производства является настоящим экономическим ударом по интересам всего населения Дальнего Востока», – подчеркивается в обращении. По убеждению депутатов, особенно больно решение поднять пошлины отразится на социально-экономической обстановке в Приморье, автомобильный парк которого состоит на 90% из автомобилей японского производства. Парламентарии отмечают, что регион уже много лет развивается благодаря стабильному автомобильному бизнесу, который охватывает всю инфраструктуру края в целом. «В каждом доме, в каждой приморской семье есть человек, так или иначе связанный с автомобилем. Ведь автобизнес – это не только дилеры и перевозчики подержанных иномарок. Это и банки, и ремонтные мастерские, авторынки, магазины и предприятия. И везде трудятся люди, за спиной которых стоят семьи», – подчеркивается в обращении. Авторы послания также отмечают, что уровень заработной платы приморцев позволяет им довольствоваться, в основной своей массе, только подержанными иномарками. Поэтому «поддерживать отечественного производителя нужно не запретительными методами, а усилением конкурентоспособности российских автомобилей, для чего нужно делать серьезные инвестиции в российский автомобильный бизнес, в том числе строить заводы и на Дальнем Востоке».