Подножка губернатору
На центральной площади Калининграда, столицы российского анклава, в минувшую субботу прошел мощный митинг оппозиции. По разным оценкам, на площади собралось от 10 до 12 тыс. человек. Для города с населением всего в 420 тыс. человек это невиданный масштаб за всю его советскую и постсоветскую историю.

Фото: РИА Новости

Митинг задумывался как способ давления на областные власти, которые сначала решили было повысить транспортный налог на 25%, но потом были вынуждены пойти на попятную. Однако в субботу экономические лозунги быстро уступили место политическим. Основные из них – отставка губернатора области Георгия Бооса и регионального парламента, а заодно
Автоналоги плюс политика
Мероприятие было организовано оппозиционным движением «Солидарность», однако собрало активистов всех партий и общественных организаций региона, кроме, конечно, «Единой России»: это не только традиционно оппозиционные КПРФ, «Яблоко», «Патриоты России», объединения представителей малого бизнеса, движения «Наш город» и «Левый фронт», но и ранее довольно лояльные к Боосу «Справедливая Россия» и ЛДПР. Вместе с тысячами митингующих подпись под письмом президенту с требованием об отставке Бооса и областной думы поставил, скажем,
Первой ласточкой усиления протестных настроений в самом западном регионе России стал митинг в центре Калининграда 12 декабря. Тогда он собрал, по данным УВД, более 3 тыс. человек, а по данным организаторов – 5−6 тыс. Поводом послужило утвержденное 30 ноября областной думой повышение ставок транспортного налога в среднем на 25%. Калининградская область относится к числу наиболее автомобилизированных регионов России – более 350 тыс. автомобилей на 950 тыс. жителей. Этому способствует соседство российского эксклава с Европой. Кроме того, в Калининграде продолжает существовать бизнес по перегону автомобилей из ЕС. В этом смысле самый западный российский регион похож на Дальний Восток: любое повышение автомобильных налогов, сборов и пошлин воспринимается здесь куда острее, чем в «материковой» России.
Подготовка январской акции протеста велась оппозицией более активно, чем декабрьской, власти не могли это не видеть. Поэтому всего за три дня до митинга губернатор внес в облдуму законопроект, возвращающий ставки транспортного налога к уровню 2008 года. На следующий день закон был принят, причем вступил в силу задним числом – с 1 января 2010 года. Исключение коснулось лишь владельцев автобусов (для них ставки в зависимости от мощности двигателя повысились на 9−67%) и мотоциклов с мощностью двигателя до 35 лошадиных сил (в два раза). Кстати, мотоциклисты активно примкнули к митингующим. После ноябрьского повышения налога они в знак протеста начали в массовом порядке снимать свои байки с госучета. Пикантность ситуации заключается в том, что Бооса они считали «своим»: губернатор давно был замечен в теплых отношениях с лидерами байкерского движения и сам никогда не был против попозировать перед фотографами, садясь за управление мотоциклом. В субботу мотоциклисты примкнули к митингующим и держали плакаты: «Георгий, нам стыдно, что ты байкер!»
Несмотря на уступки со стороны Бооса, «Солидарность» решила митинг не отменять и, напротив, включила в резолюцию новые пункты. Помимо политических требований это снижение транспортного налога до уровня базовой ставки, то есть в пять раз, включение транспортного налога в стоимость бензина, отмена заградительных таможенных пошлин на приобретение и ввоз гражданами РФ подержанных иномарок, возвращение всех льгот, положенных по статусу свободной экономической зоны жителям Калининградской области, обеспечение упрощенного и льготного получения жителями региона многократных шенгенских виз, введение моратория на рост налогов и тарифов на ЖКХ до преодоления экономического кризиса.
Внезапный удар
Столь массовый митинг, сплотивший не только всю оппозицию, от крайне левой до крайне правой, но и системные парламентские партии вроде «Справедливой России», ЛДПР и КПРФ, похоже, стал серьезным ударом для губернатора. Его
Первый губернаторский срок Бооса истекает в сентябре нынешнего года, и губернатор уже заявлял, что готов остаться у руля, если будет поддержан населением региона и президентом. По роковому стечению обстоятельств именно Боос возглавлял рабочую группу Госсовета по вопросам развития политической системы России и всего десять дней назад, 22 января, выступал на Госсовете с основным докладом, в самом начале которого подчеркнул, в частности, что «многопартийная система стала стабильно функционирующим политическим институтом, демонстрирующим свою зрелость». И вот спустя всего неделю с небольшим многопартийная система в Калининградской области дала понять губернатору, что он может рассчитывать по большому счету только на ЕР.
Сама партия власти заявила, что в Калининграде представители оппозиции пытались обманом вывести людей на улицу и «такая циничная позиция вызывает возмущение». «Митинг, который планировался как акция протеста, приобрел политическую окраску, – заявил руководитель ЦИК ЕР Андрей Воробьев. – Митинг в Калининграде, к сожалению, свидетельствует о том, что граждане не разобрались в ситуации относительно пересмотра транспортного налога, а чиновники не смогли внятно, доступно и квалифицированно объяснить людям, что их права не будут нарушены».
Анализ
Калининградский митинг стал на выходных одним из самых обсуждаемых событий в блогосфере. «Калининградская область – это специфический регион страны, – пишет в своем блоге член правления Института современного развития Евгений Гонтмахер. – Я там не так давно побывал и имел возможность пообщаться с местными инакомыслящими.
В свою очередь бывший телеведущий НТВ Владимир Соловьев считает, что «происходящее в Калининграде характеризует новый этап политической жизни России», но уверен, что дело не в росте протестных настроений, а в реализации оппозицией новых политтехнологий. «Время выбрано очевидное: скоро очередной раунд региональных выборов, – пишет Соловьев. – Необходимо дать власти понять силу оппозиции – завоевать сильные переговорные позиции и уже с них вести новый раунд выяснения отношений. Территория – очень удачное совпадение ряда факторов: объективно неразумная региональная политика по вопросу транспортного налога, крайне важного для жителей области, наложенная на более чем скептическое отношение




